新能源车主的 “续航焦虑” 要被彻底终结了？有消息称小鹏汽车的全固态电池技术将在 2027 年正式量产装车，首款应用车型锁定热门 MPV 小鹏 X9，届时新车将实现 “1000km 续航 + 10 分钟快充” 的双重突破，这一消息直接让车友圈沸腾了。
全固态电池一直是新能源行业的 “技术圣杯”—— 相比目前主流的液态锂电池，它不仅能量密度更高（能轻松把续航拉到 1000km 以上），还能大幅缩短充电时间，同时在安全性、使用寿命上也有明显优势。但此前受限于成本和量产难度，全固态电池一直停留在实验室阶段，而小鹏这次明确 “2027 年上车”，相当于给市场吃了颗定心丸。
更让人关注的是 “首款车型选小鹏 X9”—— 作为小鹏旗下的中大型豪华 MPV，X9 本身就以 “智能座舱 + 超大空间” 圈粉无数，若再配上全固态电池，直接补上 “续航 + 补能” 的短板：1000km 的续航能覆盖绝大多数家庭的长途出行需求，10 分钟快充则彻底告别 “充电 1 小时、排队 2 小时” 的尴尬，MPV 的实用性直接拉满。
消息一出，网友的反应却很分裂：有人激动表示 “终于等到全固态电池落地，这下跑长途再也不用慌了”，但也有不少人持怀疑态度 ——“2027 年真能量产？别又是画饼吧”“成本能降下来吗？不会又是高端车专属吧”。毕竟此前不少车企都提过全固态电池的规划，但真正落地的寥寥无几，大家对 “PPT 技术” 已经有了免疫力。
不过小鹏这次的消息并非空穴来风：早在 2023 年，小鹏就已布局全固态电池的研发，加上其在 800V 高压平台、超快充网络上的积累，技术落地的基础其实已经比较扎实。而选择小鹏 X9 作为首款车型，一方面是因为 X9 的市场热度高，能快速放大技术影响力；另一方面，MPV 车型对续航和补能的需求本就更迫切，全固态电池的优势能最大化体现。
对于消费者来说，全固态电池的落地意味着 “续航、充电、安全” 三大痛点被一次性解决，而对于行业而言，这可能是一次 “技术洗牌”—— 谁先把全固态电池量产装车，谁就能在新能源赛道上抢占先机。
目前小鹏还没公布全固态电池的具体成本和后续车型规划，但 “2027 年上车小鹏 X9” 的消息，已经让不少消费者开始 “蹲守”。接下来就看小鹏能不能把这张 “技术牌” 变成实打实地产品优势，毕竟对于用户来说，“能买到、用得起” 的技术，才是真的好技术。
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